RAILWARS!3　―日本國有鉄道公安隊―

ジャンル：現代ＦＴ
著者：豊田巧
出版社：創芸社クリア文庫
発行年月：2012年09月

ドラコンさん一押し！

■ 解説

「高山直人らに國鉄公安隊高度研修を命じる」
　はああっ!?
「それならオートマチック撃ち放題よね!」
「この特殊警捧、スタンガン付きの最新型だぜ!」
　盛り上がる桜井たちにイラついた俺は、ついに本音を叫んでしまう。
「俺は―!!」
　衝撃の一言に警四の心はバラバラに。状況は最悪。
　なのに、なのに、どーして俺は軽井沢でWデートなんかしてるんだ?
　!國鉄が分割民営化されなかったもう一つの日本を舞台に、夢の鉄道パラダイス・エンタテイメント第三弾!碓氷峠、定通。

■ ドラコンさんの書評2012/09/18

　今回は、1997年（平成9年）に長野新幹線開業に伴って廃止された、名物区間の信越本線碓氷峠（横川〜軽井沢間）が舞台です。

　3巻目にして、ようやく「國鉄」らしさが出てきました。

　1巻では廃止列車の寝台特急「はやぶさ」が登場したものの、東京駅停車中に限られました。2巻の舞台は、国鉄分割民営化の象徴というべき特急「北斗星」で、廃止線は名前が出てくる程度でした。

　「コクテツが分割民営化させなかったもう一つの日本」が、きちんと描かれています。ネタばれにしたくはないので、詳しくは書きませんが、碓氷峠で現実に構想されていることも、下地になっています。また、峠越えというと、とかく「登り」（軽井沢行）がメインになりがちです。

　が、本作は「下り」（横川行）がメインです。そこに新鮮さを感じます。
　この区間は、登山と同じく、実は下り（横川行）のほうが怖いのです。

　鉄道線名から取った、このシリーズの名字命名センスはあいかわずすばらしいです。

　特に、研修所の食堂のおばちゃん「釜石さん」には感服しました。
　通行人Aよりは多少マシなレベルの脇役にもちゃんと名前が付いています。

お気に入りのキャラはいますか？　どんなところが好きですか？

　主人公たちの良き理解者「某氏」が気に入りました。
　名前を出すと、ネタばれになりますので書きません。ご了承ください。

この作品の欠点、残念なところはどこですか？

　まず、“文書校正が甘い”ですね。

　既にこちらのコーナーに書評投稿している1、2巻にも言えることです。119ページ〜120ページと287ページは、作者に対してはもちろん、編集者・校正者にも「何をやっているのか！」と叫びたくなります。

　119ページ〜120ページにかけては、信越本線（在来線）の「安中駅には普通列車しか停まらない」と書いておきながら、主人公たちが乗ったのは「急行「信州一号」」です。しかもこの後に、急行「信州一号」の乗車駅が「安中駅」なのに、新幹線しか通らない「安中榛名を出発した列車は」と書かれています。どう考えても整合性のない記述をしています。それに、列車名が「信州一号」「信州1号」と、漢数字と算用数字とが混在していて、数字の表記が不統一です。

　また、「あとがき」の後の「ダウンヒル碓氷【状況参考之図】」では、「横川駅」を「横本駅」と書いてあります。しかも、すぐ上に「横川機関区」の文字があるにもかかわらず、です。
　このシリーズで、駅名の誤字は致命傷でしょう。

　校正の甘さについては、あまりにもひどいため、2巻の発売直後に編集部にあてて意見メールを出しました。ですが、改善されていませんでした。

　それから、軽いとはいえ、既刊のネタばれがあります。そのため、このシリーズは刊行順に読まれることをお勧めします。ただ本作では、ストーリーにも一応はかかわってくるので、まだ許容の範囲です。

　主人公たちが安中榛名駅そばの研修所に向かうのに乗ったのが、「北陸新幹線」とあります。「長野新幹線」と「北陸新幹線線」との線名の違いについて、もう少し丁寧な説明ができなかったのでしょうか。

　「長野新幹線」の正式名は、「北陸新幹線」です。長野までの開業なので、開業当初は「長野行新幹線」で、現在は「長野新幹線」と案内されています。現に、『JR時刻表』（交通新聞社）の「営業案内」「長野新幹線」の項には「（北陸新幹線）」の文字があります。そこがプロっぽいのですが、鉄道に詳しくないと、混乱するのではないかと危惧しています。

　なお作中では、すべてかどうかは不明ですが、建設・計画中の新幹線が開業しているとの設定です。

　ヒロインたちの私服姿をもっとじっくりと見られるカラーイラストがほしかったですね。桜井あおいはともかく、小海はるかは正面向きとはいえ、腕を交差させ、コンテナを抱いていました。札沼まりは、横向きの体育座りでした。